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旺報【張國威】
維持黃岩島未被中國大陸填海造島的現狀，可謂美菲同盟的底線。對菲律賓而言，其南海主權訴求中最重要的就是黃岩島，也是其向國際仲裁庭訴請南海仲裁案的開端，若大陸在黃岩島也施行填海造島並對其軍事化，無異於證明美菲辛苦營造的南海仲裁案結果只是一張廢紙，也等同在亞太地區赤裸裸地打美國的臉，顯示美國無力護持亞太盟友，凸顯美國「亞太再平?」戰略的失敗。
從美軍近日派出3艘驅逐艦在黃岩島附近海域巡弋，及菲律賓在東協峰會期間同步公布大陸海警船及挖泥船在黃岩島的照片，顯示出美菲同盟對大陸在黃岩島動向的重視。儘管大陸外交部雖聲明黃岩島的部署並未改變，有關船隻活動僅是在進行「清淤」，但美菲對此卻絲毫不敢大意。
而中美現在都正藉著軍演隔空示威。中限時國大陸成功與俄羅斯在南海議題上達成戰略同盟，將首次在南海進行「海上聯合軍演」，但美軍也不遑多讓，同步舉行的勇敢之盾軍演雖然是在關島舉行，但參與艦艇幾乎都是此前在南海巡弋的美軍艦艇，如雷根號航母戰鬥打擊群等，針對中俄軍演意味濃厚。
此外，值得注意的是，這次中美俄軍演都將演練「奪島作戰」，顯示出南海仲裁案後暫時和緩的南海局勢，可能又將掀起波瀾。
連續兩年中秋節都碰上颱風，今年特別嚴重。由於南臺灣遭逢風災、豪大雨侵襲，高鐵、臺鐵都意外停擺，使得連假疏運工作被民眾罵翻。當然，天災問題是舉世皆然，雨量風速屢創新高，已經是全人類的夢魘。但「人謀不臧」卻該是可以預防的，尤其交通疏運，在萬頭鑽動的人潮，與風強雨遽的天氣交會之際，實在潛藏著相當大的危機，主事單位不可以等閑視之。 例如高鐵這次停擺，媒體檢討，都只怪責該公司應變緩慢，拖到事故後三個小時，才公告停駛，以致各車站人滿為患，旅客身陷進退兩難的窘境。實則，高鐵這兩年，以各種名目，如回數票、月票等折扣優惠，大賣自由座。此舉固然方便通勤族，也彌補高鐵長年虧損的財政破洞；但上班日尖峰時段，自由座車廂出現站票、擁擠不堪，已屬稀鬆平常之現象。一旦連假疏運，這麼龐大的自由座流動人口，高鐵如何能有效管控，自然無法令人釋疑。 如此超賣自由座的作法，其實反映了新興經濟底下，消費者貪圖價廉物美的取向；加上經濟榮枯起伏難料，經理層級為求盈利自保，往往也只好削價競爭。這在高科技的交通產業，會不會最終犧牲掉專業的要求或服務，一如稍早「廉航」所引起的爭議，相信不是杞人憂天的想法。高鐵車站這回人潮擠爆，有多少是自由座旅客「到站再說」的僥倖心理所致，數字應該很容易證明的。 所以，我們都知道「黑心」商品食品，對於居安食安所造成的威脅；但多數人並未意會，「黑心」現象後面的造因，乃係源自於整個市場「便宜就好」的新興經濟投機心理。尤其當這種投機，蔓延到高科技產業，那「黑心」座位、「黑心」電池所將潛藏的危機，只是看什麼時候釀災而已。如果居安思危，則雙颱亂中秋，主事單位就不能只以「偶然」輕輕放過了。 【中央網路報】
下面附上一則新聞讓大家了解時事
當民國79年2月台股創下歷史新高12682點之際，此時此刻，美國道瓊指數及香港指數時值約3000點，如今道瓊指數已達18000點以上，港股亦達23000點，25年來美股比台股多漲了8倍，港股亦比台股多漲10倍，千禧年以來韓國股市亦比台股多漲了2倍多。
相較之下台股的基期最低，以至於台灣股市的本益比幾乎是世界之冠，其原因在於長期以來台灣的產業及資金持續外流，海外資金竟高達1.1兆美元，是外匯存底的2.3倍，工資停滯不前，維持15年前的相對低水準，以至於企業獲利逐年提升，在負利率的時代，台股成為外資的最愛，20多年來外資對台股的持股比重逐年俱增，大家所擔心的外資撤資隱憂，實不存在，進來都來不及，哪有離開的道理，外面的條件沒有台灣市場好。
台股不缺資金缺信心
展望未來，英國倫敦金融市場的資金將伴隨英國脫歐的事實而不斷外流，美國華爾街的資金亦將伴隨美國年底的總統大選不確定因素而出走，這些歐美資金最可能流向亞洲，亞洲市場可望成為21世紀新經濟的重心，台灣的海外資金當然以回流台灣為主，假外資是最佳的避風港，台股低基期就是最大的利多，台股不缺資金，缺的是信心。
最近鴻海集團併購日本夏普，意在結合日本技術、台灣製造、大陸市場，這是最具前瞻性的產業結合及市場商機。再者，下任美國總統極可能挑起中美貿易大戰，或許台、陸、美的三角貿易架構會受到衝擊，但傳統的台美貿易卻可能因此得利，台灣的科技技術尚且領先，美國新科技時代來臨，物聯網將成為台美貿易的第二春，台灣尚有很多企業是美國企業OEM的最佳夥伴，未來的新商機依舊可觀。
現階段最困擾台灣的是兩岸關係，合則兩利，分則兩害，大陸的對台策略將是導致台灣經濟發展的最大障礙，這或許是必要之惡，因此在投資方向上宜盡可能避開依賴大陸市場的產業，而以歐美市場為重心的產業優先，但兩岸關係並非不可解，水到自然渠成，或許有一天自然會迎刃而解。
若以港股為殷鑒，港股在1997年回歸前10年股價指數由1700點上漲至16000點，回歸後10年股價再上一層樓，達到32000點，由此觀之，不管未來兩岸關係如何發展，台股仍具有大幅表現的空間，這或許可以解釋外資為何只進不出、愈買愈多而最後股票要賣給誰的疑問了。
利空已打造出三重底
過去1年多以來台股在「7203點→8800點」區間反覆進行打底，就技術性而言，下檔以台股50年原始上升趨勢線，以及25年來由12682點及10393點所連接的X線、10年移動平均線3合1的密集支撐，所打造出來的三重底、三角形或所謂的5點反轉底部，如今指數上探9200點，8800點已形成下檔的有效支撐，此期間台股面臨無數基本面的衝擊，包括：歷史上最長時間的藍燈衰退、GDP「保1」不成、政局變天，均未導致疲弱的台股下跌，如果這不叫做「底」，那什麼才叫做「底」？
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